目前相當(dāng)多的專家認(rèn)為，當(dāng)橋梁使用時(shí)間超過25年則進(jìn)入了老化期，據(jù)相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國橋梁大約有40%是屬于大齡橋梁的范疇，這時(shí)，對于道路橋梁監(jiān)測就很有必要了。下面，小編來為你介紹道路橋梁監(jiān)測幾種常用的方法！

　　1、工程內(nèi)部缺陷檢測


　　所謂的工程內(nèi)部缺陷檢查是指檢測混凝土構(gòu)件中常見的空洞、剝落、裂縫、蜂窩、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等缺陷。這其中的有些缺陷單看靠肉眼的外部觀察是很難發(fā)現(xiàn)的，這種情況下就需要我們借助其他的手段來進(jìn)行甄別通常我們將采用無損鑒別的方式來進(jìn)行。目前常用的無損檢測法主要有雷達(dá)檢測技術(shù)和聲波檢測法。超聲波脈沖快速法可檢測到焊縫、鋼材以及混凝土中存在的裂縫、夾渣、空洞、火災(zāi)等外部檢測不出來的問題。


　　2、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)性能檢測與評價(jià)


　　無損檢測技術(shù)的發(fā)展以及有了不少的年頭了，傳統(tǒng)弄的檢測技術(shù)主要是超聲檢測、聲發(fā)射、自然電位測、聲發(fā)射、紅外檢測等等，當(dāng)然這些傳統(tǒng)的檢測分析方法也得到了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，雖然也能得到較為合理的分析判斷，但是任然不能對項(xiàng)目進(jìn)行一個(gè)全面的性能評估，此時(shí)為了更高的數(shù)據(jù)要求我們會采用較為先進(jìn)的局部細(xì)化檢測和綜介整體損傷定位檢測法。


　　當(dāng)我們對橋梁或者道路無法獲得詳細(xì)的資料時(shí)，此時(shí)我們可以借用動力或靜力試驗(yàn)來進(jìn)行相對應(yīng)的檢測，這樣可以正確的反應(yīng)出項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)受力的情況，我們現(xiàn)在常用的結(jié)構(gòu)性能的檢測方法是動力試驗(yàn)加靜力實(shí)驗(yàn)。


　　3、外觀檢查法


　　首先外觀檢查發(fā)并不是簡簡單單的看看了事的，我們對道路橋梁進(jìn)行外觀檢查是要分析出橋梁病害發(fā)生的原因的。因此我們要做的第一件事就是根據(jù)橋型確定相對應(yīng)的檢查要點(diǎn)。一般的橋梁的檢查要點(diǎn)是:跨中的端部的斜裂縫、構(gòu)建的質(zhì)量裂縫和撓度、外觀以及主梁連接部位的狀況。


　　4、項(xiàng)目的材料特性檢查


　　隨著現(xiàn)在建筑領(lǐng)域的的工藝的不斷翻新和橋梁設(shè)計(jì)的多樣性的發(fā)展。使得越來越多的材料被運(yùn)用到橋梁的建設(shè)中，當(dāng)然基本和使用范圍大的依然是鋼筋和混凝土的使用。


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